Rodzaj kontroli celnej #1：VACIS/NII EGZAMIN
System kontroli pojazdów i ładunków (VACIS) lub kontrola nieinwazyjna (NII) to najbardziej typowa kontrola, z jaką się spotkasz.Pomimo fantazyjnych akronimów proces jest dość prosty: Twój kontener jest prześwietlany, aby dać amerykańskim agentom celnym szansę na poszukiwanie kontrabandy lub ładunku, który nie pasuje do dostarczonych dokumentów.
Ponieważ ta kontrola jest stosunkowo dyskretna, jest generalnie mniej kosztowna i czasochłonna.Przegląd kosztuje około 300 dolarów.Jednak możesz również zostać obciążony opłatą za transport do iz miejsca kontroli, znany również jako drayage.Jak długo to potrwa, zależy od natężenia ruchu w porcie i długości kolejki, ale zazwyczaj patrzysz na 2-3 dni.
Jeśli egzamin VACIS/NII nie przyniesie niczego zaskakującego, Twój kontener zostanie zwolniony i wysłany w drogę.Jeśli jednak badanie wzbudzi podejrzenia, Twoja przesyłka zostanie skierowana do jednego z dwóch bardziej szczegółowych badań, które nastąpią później.
Rodzaj kontroli celnej #2: Egzamin z tylnej klapy
W badaniu VACIS/NII plomba na pojemniku pozostaje nienaruszona.Jednak egzamin tylnej klapy stanowi kolejny krok dochodzenia.Podczas tego typu egzaminu funkcjonariusz CBP złamie plombę Twojego kontenera i zajrzy do niektórych przesyłek.
Ponieważ ten egzamin jest nieco bardziej intensywny niż skanowanie, może zająć 5-6 dni, w zależności od ruchu w porcie.Koszty mogą wynieść do 350 USD i ponownie, jeśli przesyłka musi zostać przeniesiona do kontroli, pokryjesz wszelkie koszty transportu.
Jeśli wszystko wygląda w porządku, kontener może zostać zwolniony.Jeśli jednak coś nie wygląda dobrze, Twoja przesyłka może zostać poddana kontroli trzeciego rodzaju.
Rodzaj kontroli celnej #3: Intensywny egzamin celny
Kupujący i sprzedający często obawiają się tego szczególnego rodzaju kontroli, ponieważ może ona skutkować opóźnieniami wynoszącymi od tygodnia do 30 dni, w zależności od tego, ile innych przesyłek czeka w kolejce do kontroli.
W przypadku tego egzaminu Twoja przesyłka zostanie przetransportowana do stacji kontroli celnej (CES) i tak, pokryjesz koszty transportu towarów do CES.Tam przesyłka zostanie dokładnie sprawdzona przez CBP.
Jak zapewne się domyślasz, ten rodzaj inspekcji będzie najbardziej kosztowny z całej trójki.Zostaniesz obciążony kosztami robocizny związanej z rozładunkiem i ponownym załadowaniem przesyłki, a także kosztami zatrzymania za przechowywanie kontenera dłużej niż oczekiwano — i więcej.W końcu ten rodzaj egzaminu może kosztować kilka tysięcy dolarów.
Wreszcie ani CBP, ani pracownicy CES nie ponoszą odpowiedzialności za szkody wyrządzone podczas kontroli。
Nie będą również przepakowywać pojemnika z taką samą starannością, jak pokazano pierwotnie.W rezultacie przesyłki poddawane intensywnym kontrolom celnym mogą dotrzeć do nas uszkodzone.
Czas postu: 26-04-2023