Od września indeks SCFI spadał tydzień po tygodniu, a wszystkie cztery linie oceaniczne gwałtownie spadły, wśród których linia zachodnia i linia europejska spadły poniżej poziomu 3000 USD, a wolumen towarów w Azji spadł.
Analitycy branżowi wskazywali, że spodziewana jest globalna inflacja, zacieśnienie monetarne, prowadzące do zamrożenia popytu na transport międzynarodowy, zrewidowane w dół ceny frachtów, ale spadek ten jest większy niż oczekiwał rynek.
W celu ustabilizowania stawek frachtowych firmy transportowe stosują obecnie dwa sposoby ratowania się.Przyjęli „politykę trzech redukcji”, polegającą na znacznym zmniejszeniu liczby statków, zmniejszeniu zdolności połowowej i spowolnieniu.Istnieją już duże sojusze żeglugowe pompujące statki samodzielnie, a liczba statków na linii USA-Hiszpania została zmniejszona z jednego tygodniowo do jednego co dwa tygodnie.Wdrożenie wewnętrznego „zarządzania czerwonymi literami” raczej obniża ceny, aby chwytać towary, a nie tracić pieniądze na przewóz towarów jako wynik końcowy, aby utrzymać udział w rynku i relacje z klientami.
Czas postu: 22-10-2022